Лубянка

Первоначальное название станции было «Дзержинская», в честь основателя ВЧК, и открылась 15 мая 1935 г. Сегодняшнее название «Лубянка» носит с 5 ноября 1990 г., после неоднократных переименований. 29 марта 2010 г. во втором вагоне стоявшего на станции поезда произошел взрыв: погибли 23 человека и десятки людей получили серьезные ранения.

В декабре 1933 года началось строительство «Лубянки». В связи с непредвиденными, неблагоприятными условиями и сложной гидрологической ситуацией (близость старого русла р. Неглинной, слои плывунов, трещиноватые известняки), несколько раз изменялись первоначальные проектные планы. Конструкция усложнялась также необходимостью некоторой кривизны тоннелей. В итоге запланированная как трехсводчатая пилонная, станция была построена двухсводчатой, без длинного центрального зала, а с двумя подземными вестибюлями, в которых находятся кассы и турникеты, и начинаются эскалаторные линии. Поверхность тоннеля станции была облицована уфалейским мрамором, и декорирована поперечными кольцами, придающими ей динамику пространства. В станционных залах колонны были отделаны черным камнем, стены оформлены серым мрамором, пол залили асфальтом, а потолки оставили белыми.

В 70-х годах реконструированная станция получила центральный зал с переходом на «Кузнецкий мост», конструкция стала трехсводчатой пилонной по типу глубокого заложения (32,5 метра), как и планировалось при первоначальном проектировании. Пилоны отделали белым мрамором, пол выложили красным и черным гранитом, стены белой плиткой из фарфора. Бюст Дзержинского Ф.Э. установлен в эскалаторном зале. В юго-западном торце сохранили фрагмент отделки станции в первоначальном виде: отделанные черным мрамором проходы в короткий центральный зал. Сохранили даже «бутафорский» пилон в конце платформы.