Железнодорожный вокзал Симферополь
Осенью в 1872 году развернулась стройка железной дороги, ее значение для города было очевидно, особенно купцам и промышленникам. Их вмешательство сильно изменило задуманный план строительства дороги. По содержанию плана дорога должна была идти по прямой до Севастополя, для этого были предоставлены бесплатно земельные участки для железной дороги с паровозным депо. Но в результате дорога отклонилась от начального плана и устремилась по западной части Симферополя. В 1874 году на станцию пришел один из первых пассажирских поездов. Архитектором А.Н. Душкин разработал проект вокзала в 1945 году. А уже через год началась стройка севернее старого вокзала. Здание вокзала строилось пять лет. На его открытие собрался весь город.
Вокзал является одним из образцов южной архитектуры. Здание вокзала состоит из трех частей это башни с часами, главный и служебный корпуса. Многие части здания вокзала частично связаны галереей и арками. Это здание имеет сходство с железнодорожным вокзалом станции Сочи, который был тоже спроектирован А.Н. Душкиным. Здание построено в советском стиле «триумф».
Стилем главного здания является итальянский, так как строилось основное здание в симметрической проекции, а с двух сторон устроены две галереи. Оформление дворика чем-то напоминает Итальянский дворик Ливадийского дворца. На крыше есть постройка похожая на античный храм. Башня на вокзале составляет 42 метра в высоту. На каждой стороне находятся циферблаты диаметром около трех метров. Около цифр расположены знаки зодиака. Штиль башни венчает пятиконечная звезда. Сейчас вокзал Симферополя в пиковые месяцы пропускает до 50 тысяч человек ежедневно.
